ホンダバラード・スポーツ CR-X

ホンダバラード・スポーツ CR-X 1.5i

タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ NO.40

画像クリックで拡大

バラード・スポーツCR-Xは、3代目シビック (ワンダー・シビック) をベースとして、1983年に登場しました。当初は1500ccの「1.5i」と1300ccの「1.3」の2車種で、翌年には、当時クラス最高の135馬力を発揮する1600ccDOHCエンジンを搭載した「Si」が追加されました。

ボディは、事実上2シーターのコンパクトなものです。テールエンドを切り落としたファストバッククーペのスタイルは、空力特性にも優れ、Cd (空気抵抗係数) =0.33を実現していました。また、ボディ各所には新素材が採用され、非常に軽量に仕上がっていました。

バラード・スポーツCR-Xは、その個性的なスタイルと優れた運動性能によって、「FFライトウェイトスポーツ」として人気モデルになりました。1987年にはフルモデルチェンジを迎え、バラード・スポーツの名称は外れ、単にCR-Xと名乗る2代目となりました。

諸元表 (CR-X 1.5i　1983年)
全長	3,675mm
全幅	1,625mm
全高	1,290mm
ホイールベース	2,200mm
トレッド	(前) 1,400mm (後) 1,415mm
車両重量	815kg
エンジン	水冷直列4気筒SOHC
内径×行程	74.0mm×86.5mm
総排気量	1,488cc
圧縮比	8.7
最高出力	110ps/5,800rpm
最大トルク	13.8kg-m/4,500rpm
変速機	5MT
駆動方式	FF
サスペンション	(前) トーションバーストラット (後) トレーリングリンク式ビーム
タイヤサイズ	(前) 185/60R14 82H (後) 185/60R14 82H
ブレーキ	(前) ベンチレーテッドディスク (後) ドラム
価格	1,380,000円

ボディカラーはフィニッシャーズのピュアブルーです。下地には、Mr.ベースホワイトにピュアブルーを加えて水色にしたものを使いました。ボディ下半分はタミヤTS-17アルミシルバーで、赤のラインはマスキングテープを使って塗り分けました。

リアウインドウの熱線は、けがき針で描きました。ウインドウォッシャーやドアキーは虫ピンに置き換え、ナンバープレートは0.4mm厚のプラ板です。ルーフアンテナは、プラ棒で作った台座に0.3mm洋白線を差し込み、先端にエポキシ接着剤を盛ってあります。

フロントシートの背面の穴はプラ板でふさぎ、ヘッドレストは切り離して整形しました。青と白のチェック模様は、白く塗ったシートに包帯をかぶせて、上から青を吹き付けたのですが、なかなか思い通りにならなくて、何度かやり直しました。 (30作目　2008年6月15日完成)