アルファ155は、アルファ75の後継車として1992年にデビューしました。フィアット・グループのティーポ2、3プロジェクトによる1車種として、フィアット・テムプラ、ランチア・デドラ等と基本的な骨格を共用しています。

155のヨーロッパでの販売成績は芳しいものではありませんでしたが、レースでは、1992年のCCIS (イタリア・スーパーツーリング選手権) 、1993年のDTM (ドイツ・ツーリングカー選手権) 、1994年のBTCC (イギリス・ツーリングカー選手権) で年間タイトルを獲得するなど、華々しく活躍しました。

マルティニ・アルファロメオ155V6TIは、1996年のITC (国際ツーリングカー選手権) に参戦していたアルファロメオのワークスマシンです。450馬力以上を発揮する2.5リッターV6エンジン、4WD機構、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを備え、155の面影を残しているものの、中身は全く別物のレーシングマシンでした。ドライバーは、A.ナニーニとN.ラリーニで、年間タイトルはオペルに奪われたものの、9勝 (最多優勝回数) をあげました。