フェラーリ360モデナは、1999年のジュネーブ・モーターショーでデビューしました。フェラーリの主力モデルとなるミドシップV8モデルは、308、328、348、F355と世代を重ね、360はその後継となります。車名の「360」はエンジン排気量の3.6Lに、「モデナ」はエンツォ・フェラーリの生誕地に由来します。

それまでのフェラーリから大きく変わったスタイリングは、プジョー406クーペもデザインした、ピニンファリーナのダビデ・アルカンジェリによるものです。F355までのトンネルバックスタイルではなく、ファストバックスタイルが採用され、また、ヘッドライトはリトラクタブル式から固定式へと変更されました。

シャシーは、F355のスチール製モノコックからアルミ製のスペースフレームになり、さらにボディパネルやサスペンションにもアルミ材が多用されています。3.6LのV型8気筒エンジンは、最高出力400psを発揮し、パフォーマンスは、最高速度295km/h、0-100km/hが4.5秒、0-1000mが22.9秒を誇ります。

2000年には、オープンモデルの360スパイダーが、2003年には、高性能版の360チャレンジ・ストラダーレが追加されました。360シリーズは2005年まで生産され、F1でのフェラーリの黄金期 (1999〜2004 コンストラクターズチャンピオン) と相まって、それまでのフェラーリで最多の販売台数を記録しました。