アウトビアンキ A112 アバルト

フジミ 1/24 リアルスポーツカーシリーズ RS-23

FUJIMI 1/24 AUTOBIANCHI A112 ABARTH FUJIMI 1/24 AUTOBIANCHI A112 ABARTH FUJIMI 1/24 AUTOBIANCHI A112 ABARTH

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アウトビアンキ A112 アバルト について

アウトビアンキA112は、フィアット127の先行モデルとして、1969年にデビューしました。フィアットの技術者ダンテ・ジアコーサが設計した、エンジン横置きのFWDシステム (いわゆるジアコーサ式) は、世界の小型車に大きな影響を与えました。

スポーツバージョンのA112アバルトは、2年後の1971年にデビューしました。アバルトによってチューンされたエンジンは、排気量がノーマルの903ccから982ccに拡大され、最高出力58psを発揮しました。1974年には排気量は1049ccまで拡大されて、最高出力は70psに達しました。

A112アバルトは、小型大衆車をベースに、レースの伝説的コンストラクターがチューンしたという成り立ちから、イタリア版のミニ・クーパーとも言われます。日本でも人気を得て、マイナーチェンジを重ねながら1985年まで生産されるというロングセラーとなりました。

諸元表 (A112 アバルト　1980年)
全長3,268mm
全幅1,480mm
全高1,360mm
ホイールベース2,040mm
トレッド(前) 1,250mm
(後) 1,225mm
車両重量700kg
エンジン水冷直列4気筒OHV
内径×行程67.2mm×74.0mm
総排気量1,049cc
圧縮比10.4
最高出力70ps/6,600rpm
最大トルク8.7kg-m/4,200rpm
変速機5MT
駆動方式FF
サスペンション(前) マクファーソンストラット
(後) ウィッシュボーン
タイヤサイズ(前) 135SR13
(後) 135SR13
ブレーキ(前) ディスク
(後) ドラム
価格1,980,000円

プラモデル (フジミ 1/24) について

このキットは、元々は日東科学が発売していたキットですが、現在はフジミ模型から発売されています。古いキットなので最近のキットと比べると色々と見劣りはしますが、パーツの整形を念入りに行って組み立てていったら、予想以上に格好良く出来上がりました。

このキットには、フロントドアの窓ガラスが無かったので、余っていたウインドウパーツ (クリアーパーツ欠品で部品請求したもの) からリアクウォーター部分を切り出してきて塞ぎました。タイヤの位置は、ホイールの内側にスペーサーを挟んで、少し外側に出してあります。

ボンネットのエアインテークはプラ棒による自作です。元のキットのパーツを取り付ける時に、無理に押し込んだら周りの塗装にヒビが入ってしまったので、リカバリーついでに作り替えました。ワイパーは四角いプラ棒のようだったものを、ワイパーらしい形に削ってあります。

ボディカラーはMr.カラー68番のモンザレッドで、下地は63番ピンク、クリアーはGX100スーパークリアー3です。ボンネットの「70HP」、フロントフェンダーの「ABARTH」、ホイールのサソリ、リアの車名は、ケイトレーディングのミラクルデカール (クリア) を使って自作しました。 (44作目　2012年12月9日完成)