フェラーリ 250 テスタロッサ（250TR）は、フェラーリが1957年から1961年にかけて製造したレーシングスポーツカーです。ル・マン24時間レースや世界スポーツカー選手権において、排気量を3000ccに制限する規則変更に対応するために開発されました。

新開発のV型12気筒エンジンは300PSを発生し、リッターあたり100PSを誇ります。カムカバーが赤く塗られていたことから「テスタロッサ（赤い頭）」と呼ばれるようになりました。このエンジンは、後の250GTOや250Pなどにも搭載され、1960年代半ばまで多くのレースで成功を収めました。

250TRのボディはスカリエッティによってデザインされ、「ポンツーンフェンダー」と呼ばれる特徴的な形状をしています。250TRは計33台が製造されましたが、継続的に改良が行われたため、車両ごとにさまざまな違いがあります。ポンツーンフェンダーを持つ車両は、初期のモデルにあたります。

250TRは、1958年、1960年、1961年のル・マン24時間レースでの優勝をはじめ、数々のレースで素晴らしい成績を残しました。これにより、フェラーリは1958年、1960年、1961年の世界スポーツカー選手権でコンストラクターズタイトルを獲得しました。250TRはその生産台数の少なさやレースでの成功により、ヴィンテージフェラーリの中でも特に高い価値を持つモデルとされています。

シャーシ番号「0714TR」は1957年に製造され、イタリアのレーシングドライバー、ピエロ・ドロゴ氏に納車された車両です。1958年のブエノスアイレス1000kmレースでは4位に入賞しました。その後、アメリカに渡り、オーナーが変わりながらも1963年までレースで活躍しました。2009年のRMサザビーズ・オークションでは、自動車として過去最高額となる902万ユーロ（約11億7千万円）で落札されました。