ポルシェ 911 GT3R [997] | 泰之のプラモ館

ポルシェ 911 GT3R [997型]

フジミ 1/24 リアルスポーツカーシリーズ RS-85

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ポルシェ911は、1964年に初代モデル（901型）が登場して以来、高性能スポーツカーの代名詞として高い評価を得ています。930型、964型、993型、996型とモデルチェンジを経ながらも、一貫して水平対向6気筒エンジンをリアに搭載し、その特徴的なデザインとともに伝統を守り続けています。

997型は、ポルシェ911の6代目モデルであり、2004年から2011年まで製造されました。シャシー、エンジンなど基本的な部分は先代モデルである996型をベースにしつつも、外観が大きく変更されました。996型で不評だった涙滴型ヘッドライトは廃止され、丸型ヘッドライトが復活しました。

ポルシェ911 GT3Rは、市販仕様のGT3をベースにして開発されたFIA GT3規定のレーシングカーです。車体の軽量化、エアロダイナミクスの最適化、レーシングスペックのエンジン、サスペンション、ブレーキの強化などが施され、国際的な耐久レースやスプリントレースのGT3クラスで活躍しました。

※諸元表は市販車（GT3RS）のものです。

諸元表 (911 GT3RS 2007年)
全長	4,460mm
全幅	1,850mm
全高	1,280mm
ホイールベース	2,360mm
トレッド	(前) 1,500mm (後) 1,560mm
車両重量	1,400kg
エンジン	水平対向6気筒24バルブ
内径×行程	100.0mm×76.4mm
総排気量	3,600cc
圧縮比	12.0
最高出力	415ps/7,600rpm
最大トルク	41.3kg-m/5,500rpm
変速機	6MT
駆動方式	RR
サスペンション	(前) マクファーソンストラット (後) マルチリンク
タイヤサイズ	(前) 235/35ZR19 (後) 305/30ZR19
ブレーキ	(前) ベンチレーテッドディスク (後) ベンチレーテッドディスク
価格	19,180,000円 (消費税込)

ポルシェ911（997型）の市販車のキットを欲しくて購入しましたが、箱を開けてみたらレーシングカーのキットでした。箱絵を見て市販車だと思い込んでしまったのですが、そもそもGT3RというのはGT3レーシングカーの名称だということを知らなかったことが原因です。

キットの内容については、組み立てやすくてスタイルも良く、全体的に満足できるキットだと思います。ただし、説明書には何箇所か誤りがあり、足回りの前後や左右のパーツ番号の表記が逆だったりするので、組み立てる際には確認や調整が必要です。

今回は慣れない改造に挑戦しました。GT3RS（市販車）の写真を見ながら、市販車らしく見えるように何箇所か加工しました。改造の内容は後記しますが、技術不足で再現できなかった部分が多く、ミスも重なって完成度に今一歩物足りなさがありますが、これが自分の精一杯です。

ボディカラーは、ガイアノーツのGP-02プレミアムレッドで、下地にはガイアノーツGS-02サーフェイサーエヴォホワイトを使用しました。非常に美しい赤に仕上がったと思います。ホイールには、Mr.カラーGX201メタルブラックを塗り、クリアーコートしてあります。（78作目　2023年9月24日完成）

※以下、改造の主な内容です。

レース仕様の給油口と牽引フックはパテで埋め、市販車のリッドを筋彫りで再現しました。フロントウインカーは、ガイアノーツのUVジェルクリアSで作成し、サイドマーカーは筋彫りで再現してあります。

各ホイールハウスの後方にあったエアアウトレットはパテで埋め、他の穴は開口し、内側に網を貼りました。ただし、フロントバンパーの左右の部分は、裏にシャシーの固定部分があるため、穴を開けずに半艶黒で塗装しました。

前後ディフューザーパーツは取り付けず、リアバンパーの下部は削って市販車の形状に近づけました。リアスポイラーは、幅を狭く高さを低くして、翼端板の形も修正しました。タミヤのカーボンスライドマーク（平織り、極細）を貼りましたが、ほとんど黒一色に見えます。

内装は、レース仕様のモールドを削り、プラ板を貼って平らにし、DAISOの「貼れる布」を貼りました。ロールバーは前半部分をカットし、シートやハンドルなどの内装部品は、タミヤのカレラGTのものを部品請求して取り付けました。